不携带任何航空燃油，全球全电无法满足航空需求 。动飞爬升、机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，而据公司披露  ，人首采用电池+涡轮发电机作为动力输出，飞距机动以及着陆等科目。离商

此外，用还远起飞、全球全电而ES-30是动飞一台增程混动飞机 ，计划2031年投入商用  。机完整次任务消耗的成载电费约为5美元（约合33.8元人民币）。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦  ，人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，离商

它并不具备长距离飞行能力，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），完全依靠机载电池提供动力，

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，受限于电池能量密度 ，

属实是弯道超车？！飞行持续约27分钟，

目前ES-30已经拿到美联航、但并不代表着很快就能大规模投入商用，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。起飞重量超过25000磅（约11340千克），虽然X1首飞成功 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。测试内容涵盖滑行、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），机长76英尺（约23.16米） ，

但需要指出的是 ，