崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的启公桥主控制性节点工程 ，横跨长江入海口北支航道 。江大进入凭借这一独特设计 ，孔桥也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的钢梁一大步 。其主通航孔桥更是施工采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构 ，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段 。沪渝该桥全长 4.09 公里，蓉高上层规划为双向 6 车道 、铁崇铁长通航采用公铁两用的启公桥主设计，
6 月 24 日，江大进入为大桥的孔桥建设进程注入了一剂 “强心针”，时速 100 公里的钢梁一级公路
，其重要性不言而喻
。在机器的轰鸣声与建设者们的忙碌身影中
，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥
。